BASE CON AIRE

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A DIFERENCIA DE LOS VIDEOS ANTERIORES, SE INSTALA UN AIRE ACONDICIONADO (USADO) EN UN AUTO QUE NO LO TUVO JAMÁS (BASE) • 504 XS • (MIX DE TALLER 17) • FE DE ERRATAS: DONDE DICE 505 EN LOS CRÉDITOS, DEBE LEERSE 504 • ************** VER NOTAS AL FINAL*************** • Debo taggear a ‪@AgustinSebastians‬ porque tiene mucho que ver (y tendrá que ver en un próximo video) • Como siempre, eternos agradecimientos a ‪@PedroBellora‬ y ‪@alanvispoguitar7840‬ por la música. • Remeras de 3mcDesigns ( / 3mcdesigns ) • No te olvides de dejar tu like, tu compartida, tu suscribida y por supuesto dinero en efectivo o en bienes. Ahí está el escribano listo para certificar tu firma en la cesión de bienes. • Si bien ésto NO ES UN TUTORIAL NI UN CURSO DE AIRE ACONDICIONADO O REFRIGERACIÓN, puede ayudarles mucho a diagnosticar bastante algunas cosas (por ejemplo, con un set de manómetros o manifold y un compresor que llegue a los 8bar se puede medir si hay fugas grandes como para no llegar tan regalados al técnico que luego hará mayores comprobaciones) • • VIDEO TEMPERATURA • • ¿CALIENTA? ¿ESTÁ FRÍO? - TEMPERATURA ... • VIDEOS CON ‪@AgustinSebastians‬ • • AIRE ACONDICIONADO para el 504! AGUST... • • AIRE ACONDICIONADO PEUGEOT 504! Parte... • • • ***** MIX DE TALLER ANTERIORES ***** • • (Escena de Celos y...) Mix del taller... • • Mix del taller - un día normal ... ... • • Bomba de nafta y regulador Cherokee (... • • Honda CRV - Regulación válvulas K24 (... • • LIMPIEZA DE MARIPOSA Y CAMBIO BUJIAS ... • • FORD WINDSTAR ARRUINADA (Mix de Talle... • • HICIERON TAPA, MOTOR... Y ERA UN SENS... • • ¿NO TE ARRANCA LA JEEP? (Mix de Talle... • • BMW NO ARRANCA? - MIX DE TALLER 9 • • BALLADA ME TRAJO EL GOLF (MIX DE TALL... • • ROMPECABEZAS DE JEEP (MIX DE TALLER 11) • • CORSA : CAMBIO A LED (CONSOLA Y TID) ... • • COMO HACER UN VARIADOR DE AVANCE BAR... • • ¿OTRO TAUNUS? (MDT 16) • • • NOTAS: • *** SI, SÉ QUE LAS MEZCLAS SUELEN TENER HASTA PUNTOS MÁS BAJOS DE VAPOR Y ENFRIAR MÁS QUE GASES PUROS, Y MIL COSAS MÁS, ACÁ ESTOY HABLANDO PUNTUALMENTE DEL PROBLEMA QUE SE PRESENTA EN DETERMINADAS CONDICIONES CON R437A EN SISTEMAS QUE ESTÁN MARGINALES O JUSTOS CON LOS QUE INCLUSO TIENEN PROBLEMAS CON EL FLUÍDO ORIGINAL *** • 1- SI BIEN PUEDEN VARIAR LAS PROPORCIONES, ENCONTRÁNDOSE CASOS CON 70% DE R134 Y MAYOR CANTIDAD DE LOS OTROS GASES, EL CONCEPTO ES PRÁCTICAMENTE EL MISMO • 2- CHEMOURS ES EL SPINOFF DE LA DIVISIÓN GASES DE DUPONT, FABRICANTES TANTO DE FREÓN R134A, COMO MO49 PLUS. • 3- Los circuitos indicados como marginales o chicos , son aquellos donde la temperatura del condensador en condiciones severas (altas temperaturas, como nuestro Norte Argentino, marchas lentas o casi nulas, embotellamientos, ralentí prolongado al sol, etc) llega a superar los 75-80 grados. En éstos casos el presostato de seguridad suele actuar (cortando el compresor para evitar que la presión supere los 400 psi, que pondrían en riesgo el circuito). • Con el gas original el sistema hace rato pierde eficiencia (Hablamos de R12), sin embargo con el MO49Plus suele presentarse un poco antes por el fenómeno citado de la separación de los compuestos (buscar glide o deslizamiento en las mezclas). • • Aquí hojas de datos: • https://www.freon.com/es/products/ref... • https://www.climalife.co.uk/docs/Freo... • https://www.freon.com/en/products/ref... • • #peugeot #504 #peugeot504 #aireacondicionado #reparación #instalación

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