Ponte Di Messina

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Filmato del viadotto sullo stretto di Messina. Portato in fase realizzativa dal Governo Berlusconi, congelato dal Governo Prodi nell'Ottobre 2006, e poi ripristinato sempre da Berlusconi nel 2008, progettazione definitiva con l'OK del Governo iniziata a Febbraio 2010 ed apertura cantieri principali (non quelli propedeutici già aperti dal 2009) prevista nella seconda metà del 2012. Lavori completati il 15 Aprile 2012 sul versante in provincia di Reggio dal 23 Dicembre 2009 per la Variante FS Cannitello. In provincia di Messina si lavora per lo svincolo Giostra/Annunziata sulla tangenziale, che servirà pure per attaccare il Ponte all'autostrada A20 Messina-Palermo che sarà pronto nel Ottobre 2012, e sondaggi preliminari geognostici conclusi a Novembre 2010. • Pubblicato progetto definitivo il 20 Dicembre 2010. • APPROVATO PROGETTO DEFINITIVO 29 LUGLIO 2011. • Variante Ferroviaria di Cannitello (RC) conclusa il 15 aprile 2012 con attivazione dei due binari di variante di tracciato per circa 1 km. • NONOSTANTE SIA UN'OPERA INSERITA NEL CONTESTO INFRASTRUTTURALE, QUESTO E' UN TEMA FORTE, INSIEME AL TUNNEL DEL BRENNERO PER IL CORRIDOIO 1 T.E.N. BERLINO-PALERMO. SE SIETE QUI' PER MANIFESTARE CONTRO TAV, PONTE, MOSE, RADDOPPI FERROVIARI, AUTOSTRADE, TERMOVALORIZZATORI, CENTRALI NUCLEARI, ETC. AVETE SBAGLIATO CANALE !!! • Status: PROGETTO DEFINITIVO APPROVATO IL 29 LUGLIO 2011, Lavori Variante Ferroviaria Cannitello completati il 15 Aprile 2012, opere in provincia di Messina in fase di ultimazione. L'americana Parson's Transportation Group che è il Project Management Consultant (PMC) ha dichiarato tecnicamente fattibile l'opera il 17 Giugno 2011 dopo aver effettuato la c.d. ControProgettazione. • Tuttavia, a causa dell'indecisione del governo GUIDATO DA MARIO MONTI nel 2012, il quale ha redatto un atto aggiuntivo il 1 Novembre 2012 per dare la possibilità al GC Eurolink e alla SdM di trovare i finanziamenti privati entro 2 anni, il GC Eurolink vuole ora rescindere il contratto e non ha firmato entro il 1° Marzo (termine perentorio) l'atto aggiuntivo con la StrettodiMessina dopo svariate trattative (un grave errore sia del Governo un anno fa che del Contraente Generale quest'anno). Il progetto pertanto è al momento bloccato e accantonato per inadempienze finanziarie a causa della crisi economica ! :-( • Per sbloccarlo ci vuole un governo che manifesti la volontà di realizzarlo secondo quanto dice Eurolink al fine di rivedere la sua posizione sul NO alla costruzione dell'opera. Oppure rifare una nuova e lunga gara d'appalto internazionale ma stavolta soltanto con fondi disponibili ovviamente e gestito da concessionari privati, basandosi sul progetto definitivo approvato dal PMC PARSON Tran Group per trasformarlo in esecutivo (cioè coi cantieri dispiegati). Solite cose all'Italiana (detto tra noi mi vergogno di essere italiano, meridionale e pure siciliano). • DESPITE OPPOSITIONS, THIS IS AN IMPORTANT MANUFACT INSERTED IN THE TRANSPORTATION CONTEXT. VISITORS AGAINST BASISTUNNELS, T.E.N. EUROPEAN AXIS (TEN 1 BERLIN-PANORMUS), HIGHWAYS, RAILWAYS, NUCLEAR PLANTS, CITY DUMPS ARE HERE FOR MISTAKE !! SO PLEASE KEEP OUT ! • The Strait of Messina Bridge can be built by NO-Greens and NoComunists only in the Parliament here in Italy. • Status: Works are complete on April 15th 2012 on the Cannitello (province of RC) railway bypass (in order to leave enough space for the Calabrian Tower/Pylon) and work are about to be completed on some highway manufacts in province of ME, since February 2010 (Giostra/Annunziata motorway Exit, connecting the Bridge to Palermo with A20 highway). Analysis preview for the new Villa San Giovanni exit on A3 motorway started. Ground analysis started on April 2010. According Protocol signed in September 2010 between the cooperatives and the two Strait Universities (Universita di Messina Universita Mediterranean di Reggio). Final Project introduced in December 20 2010. Project validated by Parsons Transportation Group, RINA Check and Impregilo on June 17 2011. FINAL PROJECT APPROVED ON JULY 29 2011. Cannitello Railway Bypass is active starting by April 15th 2012. • Next Step: OK to proceed to be given by Italian Government until the first half of 2012 (still pending). NOT PERFORMED! IN THE END OF 2012 (NOVEMBER 1ST) TECHNICAL GOVERNMENT WITH PRESIDENT MARIO MONTI AIMED FOR A 2 YEARS EXTENTION IN ORDER TO LET THE GENERAL CONTRACTOR TRY GETTING PRIVATE FUNDS IN THIS TIME, BUT G.C. EUROLINK REFUSED TO SIGN UP THE ADDITIONAL LEGAL AGREEMENT UNTIL MARCH 1ST 2013 BECAUSE THE GOVERNMENT INDECISION DUE TO THE EUROPEAN AND ITALIAN ECONOMICAL SITUATION. PROJECT NOW SUSPENDED ! • http://www.stradeanas.it/index.php?/c... • Great ! Over 70K views ! Please keep coming here... • Oltre 70.000 visioni, complimenti, e per favore continuate a venire quì.

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