Youtor
MiG29 na niebie NRD
>> YOUR LINK HERE: ___ http://youtube.com/watch?v=JtuOjZhBl1U
Jednym z najbardziej znanych samolotów wielozadaniowych i myśliwskich na świecie pozostaje samolot IV generacji, który zaczął trafiać do jednostek liniowych, najpierw w Związku Radzieckim, a później w innych krajach tzw. demokracji ludowej, w latach 80. Był to MiG-29, który w niewielkich ilościach trafił także do służby w polskim lotnictwie wojskowym. Znaczna część polskich MiG-ów, które obecnie zostały przekazane na Ukrainę, pochodziła z zapasów dawnego lotnictwa Niemieckiej Republiki Demokratycznej, czyli NRD, lub jeśli mamy sięgać po oryginalną nazwę tego tworu – DDR. Samolot bardzo szybko wzbudził zainteresowanie zachodu. Jego pierwszą oficjalną prezentacją dla szerszej publiczności na zachodzie, były odbywające się w 1988 r. pokazy lotnicze w Farnborough, gdzie już podczas pierwszego pokazu MiG, a dokładniej jego osiągi zadziwiły obserwatorów. Zachodni specjaliści wojskowi zaczęli wykazywać pewne okazy zaniepokojenia. Bardzo długo projekty radzieckich samolotów wojskowych były traktowane na zachodzie w sposób pogardliwy, czego przebłyski do tej pory widzimy w naszych mediach i wśród naszego społeczeństwa, ale MiG-29 mógł być prawdziwym game changerem. Jednym z pierwszych zagranicznych pokazów MiGa była wizyta kilku samolotów z radzieckiego lotnictwa wojskowego w Finlandii w 1986 r., jednakże dopiero pokazy w Wielkiej Brytanii zmieniły postrzeganie tej maszyny przez zachód. Nie powinno więc dziwić, że samoloty te bardzo szybko zaczęły trafiać także do jednostek wchodzących w skład armii tak zwanych demoludów. Dla młodszych widzów wyjaśnienie – krajów demokracji ludowej, czyli generalnie rzecz ujmując państw wchodzących w skład Układu Warszawskiego. Jednym z takich państw było właśnie NRD. Cztery MiGi-29 trafiły do Niemiec Wschodnich w 12 marca 1988 r. Ich pierwszym domem na niemieckiej ziemi była baza w Preschen. W sumie do NRD miało trafić niezbyt wiele samolotów MiG-29. Mówiło się bowiem o 24 samolotach. 20 w wersji jednomiejscowej oraz 4 dwumiejscowych MiGach-29UB. Wszystkie samoloty zamierzano włączyć w skład Jagdfliegergeschwader 3 Natinale Volksarmee. Samoloty dla Niemców zostały dostarczone przez radzieckich pilotów. W ramach Jagdfliegergeschwader 3 istniały trzy eskadry Jagdfliegerstaffel. Tylko dwie z nich miały otrzymać najnowsze MiGi-29. Trzecia miała nadal latać na starych, ale sprawdzonych MiGach-21MF. Gdy niemieccy piloci zobaczyli MiGa-29 po raz pierwszy wpadli w zachwyt. Wrażenie to zostało dodatkowo wzmocnione gdy pierwsi z nich mieli okazję zasiąść za sterami nowego myśliwca. Osobą odpowiedzialną za wprowadzenie nowego samolotu do służby w JG-3 był oberstleutnant Michael Wegerich, który wcześniej służył w JG-1, która stacjonowała w Holzdorfie. • A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi • W materiale wykorzystano fragmenty nagrania z kanałów: • / @worldarmyclub508 • / @hape33378 • Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy: • / @balszoi • #airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #samoloty #mig29 #ddr #nrd #germany
#############################
