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ホンダ「GOLDWING」40周年記念モデル
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http://youtube.com/watch?v=Kx33lG6GzQc
ホンダ「GOLDWING」40周年記念モデルが発表された • キング・オブ・モーターサイクル、ホンダゴールドウイングの40周年記念モデルが国内にも発表された。 • 1975年の初代GLから、5世代を経て進化し続けるこのゴールドウイングは、まさしく他に類を見ない存在に進化した。2001年に現行モデルのベースがデビュー。伝統の水平対向エンジンは1800ccとされ、レーシングマシンに採用されていたアルミツインチューブフレームを採用、その巨大な車体に誰もが驚くような独特の運動性を備えて操る者の心を鷲掴みにした。加えてリアシートのスペースを拡大しパッセンジャーの気持ちまで獲得し、真のキング・オブ・モーターサイクルとなった。 • 誰でもが気軽に乗れる一台ではない。だが、このモーターサイクルに乗った者は、誰もが小さからず、驚きを覚えることは間違いない。400キロを超える車体がどうしてこうも容易に自らがコントロールできるのか、この巨体の驚くべき加速や制動力、運動性に驚く人もいるかもしれない。一度乗ったらこのGOLDWINGがただならぬ存在であることを体感できるはずである。 • 今回、発表されたゴールドウイングSEは、第5世代としての進化が進み、さらに完成度を向上させたモデルである。最高のツアラーであり、クルーザーに仕上がっている。 • 40周年を5世代で駆け抜けてきたGOLDWING、早くも6世代目の大きな進化が噂されている。今から、次世代のGOLDWINGの登場が待ち遠しい。 • なお、今回ご紹介した世界共通の2トーン車体色のSEタイプに加え、国内専用のパールグレアホワイト、他にもデジタルシルバーメタリック、グラファイトブラックのモデルも用意されている。 • 詳しい製品情報は以下から。 • http://www.honda.co.jp/GOLDWING/ • Specifications Honda GOLDWING SE • 車名・型式：ホンダ・EBL-SC68 • 全長（mm）: 2,630 • 全幅（mm）： 945 • 全高（mm）： 1,525 • 軸距（mm）： 1,690 • 最低地上高（mm）： 125 • シート高（mm）： 740 • 車両重量（kg）： 417＜425/エアバッグ・ナビ＞ • 乗車定員（人）： 2 • 最小回転半径（m）： 3.3 • エンジン型式： SC47E • エンジン種類： 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒 • 総排気量(㎤)： 1,832 • 内径×行程（mm）： 74.0×71.0 • 圧縮比： 9.8 • 最高出力（kW[PS]/rpm）: 80[109]/5,500 • 最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm)： 161[16.4]/4,000 • 燃料消費率（km/L）： 20.0（60km/h定地走行テスト値） • 燃料噴射装置形式： 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ • 始動方式： セルフ式 • 点火装置形式： フルトランジスタ式バッテリー点火 • 潤滑方式： 圧送飛沫併用式 • 燃料タンク容量（L）： 25 • クラッチ形式： 湿式多板ダイヤフラムスプリング式 • 変速機形式： 常時噛合式5段リターン • 変速比 1速： 2.375 • 2速： 1.454 • 3速： 1.068 • 4速： 0.843 • 5速： 0.685 • 減速比（1次/2次）： 1.591/1.028×2.750 • キャスター角（度）： 29°50′ • トレール長(mm)： 109 • タイヤ 前： 130/70R18M/C 63H • 後： 180/60R16M/C 74H • ブレーキ形式 前： 油圧式ダブルディスク • 後： 油圧式ディスク • 懸架方式 前： テレスコピック式 • 後： スイングアーム式（プロリンク、プロアーム） • フレーム形式： ダイヤモンド • メーカー希望小売価格（消費税8%込み） • ゴールドウイングSE ￥2,516,400(消費税抜本体価格￥2,330,000) • ゴールドウイングSE＜425/エアバッグ・ナビ＞ • ￥3,024,000(消費税抜本体価格￥2,800,000)
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