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Dacia Spring Electric 2021 Deutschlands günstigstes Elektroauto 🤯 Fahrbericht Review Test
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Bei uns findet ihr ALLES zum (2021) Dacia Spring Electric. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Elektro | Reichweite | Akku | Batterie | Laden | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Preis zum günstigsten Elektroauto Deutschlands habt, dann: Schaut jetzt rein! • W]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester • 00:00 Intro • 00:35 Review • 01:00 Design • 02:40 Laden | Steckdose | Wallbox • 05:40 Kofferraum | Umgeklappt • 08:00 Rückbank • 09:00 Motor | Technische Daten • 09:50 Interieur • 14:30 Fahren • 19:50 Fazit • 20:30 Preis abzgl. Förderung • Dacia Spring Electric (2021) in Stichpunkten: • #Dacia #Spring #Electric • Einleitung: • Dacia Spring Electric • Dacias erstes Elektroauto • Hat nur 45 PS • Wiegt etwa eine Tonne • schafft 230 Kilometer Reichweite • wir können ihn fahren, haben die Preise, die Reichweite, Laden, Förderung, ALLES • Historie: • Günstigstes Elektroauto • wenig überraschend • typisch Dacia • So günstig doch nicht • Anfangs Gerüchte unter 10.000 Euro • Knapp 11.000€ nach Abzug der Förderung (9.570€) • damit in DT günstigstes E-Auto • Garantie auf Akku 8 Jahre oder 120.000 km • Bereits bestellbar in gehobener „Comfort-Plus“ Version • China seit 2019: • Renault K-ZE (Grill, Rückleuchten) • Dongfeng EX1 • Wettbewerber: • Seat Mii • VW e-Up • Skoda Citygo • Renault Zoe • Twingo Electric • Nissan Leaf • Design: • drei Farben: Blau, Grau, Weiss • Form geschrumpfter Sandero Stepway • Frontgrill geschlossen • Zieren Chromelemente in C-Form • Leuchten zweigeteilt • Tagfahrlicht schmale LEDs • 3.73 m lang • 1.62 m breit • 1.51 m hoch • 2.42 m Radstand • Stromanschluss unter dem Frontlogo, gut weil er dann von rechts oder links zu laden ist • Laden: • 27,4 kWh Akku • Haushaltsteckdose: 14h • Wallbox mit 3,7 kw: 8,5h • Wallbox mit 7,4 kw: unter 5h • Schuko 300 Euro • Bis zu 30 kw mit optionaler CCS-Ladebuchse (600€): 1h von 0-80% • Reichweite 230 km nach WLTP • 186 kg schwerer Akku • App: Restreichweite, Klimaanlage, Standort • Strom: Laden Starten, Beenden, wie lange noch • Seite: • 14 Zoll Felgen • Zum Marktstart „orange-Paket“ • 15 cm Bodenfreiheit • Off-road look • Plastik-Beplankungen • Schwarze Kunststoff Beplankung • Heck: • angedeuteter Unterfahrschutz • Form Rückleuchte liegendes Y • Dezenter Dachkanten Spoiler • Kofferraum: 290-1100 • Motor: • 33 kW/ 45 PS • eco-Modus 31 PS • 125 Nm • 125 km/h vMax • eco-Modus 100 kmh • 5,8 Sekunden auf 50 • 19,1 Sekunden auf 100 km/h • 13,9 kWh Verbrauch • 1.045 kg • 970 Kilo ohne Fahrer • Innenraum: • Vom K-ZE übernommen • sitze okay, relativ hoch montiert und nicht höhenverstellbar • Für größere Menschen bestimmt gar nicht so einfach • gute Alte Handbremse • Ablagen 23,1 Liter • Verzicht auf Rundinstrumente • 3,5 Zoll TFT • optional 7-Zoll Navi • Apple CarPlay und Android Auto • Fahren: • Rekuperriert nicht so stark dass man es one paddle drive nennen kann • Keine weiteren Rekuperation Modi • Wendekreis 9,60m • Im eco modus plus 10% Reichweite, aber nur 31 ps und 100 vMax • Assistenzsysteme • -serienmäßiger Geschwindigkeitsbegrenzer • el ektronische Bremskraftverteilung • sechs Airbags • eine SOS-Taste • eine Lichtautomatik • automatisches Notbremssystem • Fazit: • -bisher Comfort Plus: 21.790,00 € • drei Jahre Garantie • 8 Jahre auf die Batterie • Frische Optik • 10.920€ • _________________________ • Mehr findest du von uns auch hier: • www.thecarcrash.de • TikTok: / the_carcrash • YouTube Reviews: / thecarcrashreview • YouTube Zweitkanal: / thecarcrash • Twitter: / thecarcrash1 • Jessi auf Instagram: / jessicarmaniac • Jessi auf TikTok: / jessicarmaniac • Jan auf Instagram: • / jan_weizenecker • Für Anfragen aller Art: • [email protected] • [email protected] • [email protected]
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