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Tunnelbohrer wendet im Berg Stuttgart 21
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Eine Tunnelvortriebsmaschine tief im Berg zu wenden, ist ein spektakulärer und auch für erfahrene Mineure außergewöhnlicher Vorgang. Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat dieses seltene Manöver im rund 9,5 Kilometer langen Fildertunnel durchgeführt. Nach dem Ende ihrer dritten Schildfahrt wurde die Tunnelvortriebsmaschine „SUSE“ („Stuttgart–Ulm schneller erreicht“) unter Tage in sieben Teile zerlegt und in einer eigens dafür gebauten Kaverne um 180 Grad gedreht. • Der erste und wichtigste Teil von „SUSE“, der Schild mit Schneidrad, war das schwerste und sperrigste Bauteil. Auf mit Stickstoff gefüllten Luftkissen war der 1400 Tonnen schwere Schild an zwei Tagen während mehrerer Stunden durch die kathedralenartige, etwa 12 Meter breite und 13 Meter hohe Wendekaverne geglitten. Im Anschluss wurden dort auch die Nachläufer der 120 Meter langen TVM gedreht. • ▬ Mehr Informationen ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ • Die umfassende Informationsplattform über das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: • http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de • ▬ Was ist das Bahnprojekt ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ • Das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm umfasst die Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart (Stuttgart 21) und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Das Bauvorhaben ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden-Württemberg seit dem 19. Jahrhundert.
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