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Deswegen geht das Mercedes Automatikgetriebe kaputt ab 100000 km
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Deswegen geht das #Mercedes #Automatikgetriebe #kaputt ab 100.000 km • 2:00 Automatikgetriebe Ölwechsel 7G • 4:05 Automatikgetriebe Ölwechsel 9G • 6:20 Automatikgetriebe Ölwechsel 722.9 • 7:10 Getriebespülung Automatikgetriebe 7G-Tronic • 8:10 Getriebespülung Automatikgetriebe 9G-Tronic • 9:30 Getriebespülung Automatikgetriebe 722.9 • • Warum ruckt das Automatikgetriebe? • • Automatik Schaltprobleme beseitigen -... • Adaptionswerte vom Automatikgetriebe zurücksetzen? • • Adaptionswerte im Getriebe zurücksetz... • Was bei Automatikgetriebe Reparatur beachten? • • Getriebeschaden am Automatikgetriebe ... • Getriebespülung oder Ölwechsel im Automatikgetriebe • • Wann Lohnt sich eine Getriebespülung ... • PERMANENTER VERSCHLEISS im AUTOMATIKGETRIEBE • Wird der Getriebe Service zu spät durchgeführt, dann muss man mit einem schlechtem Schaltverhalten leben. • Ein Getriebeschaden kündigt sich nicht an, wenn ihr Getriebe bereits beginnt zu ruckeln oder verzögern, dann haben schon ein Problem • Nicht Laufleistung und Alter ist entscheidend für den Zustand des Getriebes, sondern das Fahrverhalten (Kurzstrecke, Anhängerkupplung) • Der Zustand jedes Getriebes ist unterschiedlich, daher ist es wichtig den Zustand ihres Automatikgetriebes zu ermitteln und dann die richtige Maßnahme durchzuführen um einen Getriebeschaden oder schlechtes Schaltverhalten durch Getriebe - Verschleiß zu vermeiden. • ZUSTAND vom AUTOMATIKGETRIEBE • Anhand der Adaptionswerte ihres Automatikgetriebes können wir den Zustand prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen. • GETRIEBESPÜLUNG: • Beim Getriebeölwechsel werden nur 30% des Getriebeöls gewechselt. • Nur durch eine Getriebespülung mit Schaltvorgängen während der Spülung, ist es möglich das gesamte Getriebeöl zu wechseln. • Ein gutes Ergebnis und eine lange Lebensdauer des Getriebes erreicht man unter Verwendung von original Teilen des Auto-Herstellers. • Um Langzeit Schäden zu vermeiden, sollte eine Getriebespülung ohne Chemie und externem Druck durchgeführt werden. • WARTUNG 1 (incl.Getriebespülung) • Beim Schaltvorgang werden durch Öldruck die Lamellenkupplungen zusammengedrückt. • Dichten die Gummi-Dichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe nicht mehr vernünftig ab, dann kommt es zu einem Druckverlust. • Dieser sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt. • Um den korrekten Druckaufbau wiederherzustellen tauschen wir zusätzlich zur Getriebespülung, die Dichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe aus. • WARTUNG 2 (incl.Wartung 1) • Durch die Mechatronik werden die Gänge geschaltet indem das Öl mit Hilfen von Magnetventilen und Wellen an die richtige Position geleitet wird. • Verschiedene Kompetenten in der Mechatronik verschleißen und sorgen für einen Druckverlust. • Dieser Druckverlust sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt. • Deswegen wird die Mechatronik zerlegt, gereinigt und Verschleißteile aus Gummi werden erneuert. • • Willkommen bei der Firma Graf in Hamburg. • Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marken BMW und Mercedes spezialisiert hat. • Für bestmögliche Qualität, verwenden wir ausschließlich originale Teile von BMW und Mercedes. • Mit den Videos geben wir euch einen Einblick in unsere Arbeit • • KONTAKT - • https://www.graf-spezialist.de/auto-d... • ADRESSE - • Bei der Neuen Münze 22 • 22145 Hamburg • TELEFON - • +491632505873 • E-MAIL - • [email protected] • / graf_spezialist_de • / by.graf
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