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Nouvelle Dacia Bigster 2025 Diesel Hybrid GPL Essence
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Nouvelle Dacia Bigster 2025. Test Drive Dacia Bigster 2025 / Essai Dacia Bigster 2025, Fiche Technique Dacia Bigster 2025 | Intérieur Dacia Bigster 2025 - Dacia Bigster Hybrid 2025 / Prix Dacia Bigster 2025, Off-road Dacia Bigster 2025. Review Dacia Bigster 2025, Dacia Bigster 2025 TCe / Autonomie Dacia Bigster Mild-hybrid 2025 - Safety Dacia Bigster 2025 | Dacia Bigster 2025 Diesel. Dacia Bigster 2025 Automatique, Dacia Bigster 2025 Europe | Dacia Bigster 2025 Carwow / Technologie Dacia Bigster 2025 - Dacia Bigster 2025 vs Hyundai Tucson 2025 | Top Speed Dacia Bigster 2025 - Dacia 2025 Bigster 4×4 / Dacia Bigster Extérieur 2025. Dacia Bigster 2025 GPL. • • ......................................................................... • • Fiche Technique Dacia Bigster 2025 : • Le Dacia Bigster est le premier modèle, au sein du Groupe Renault, à bénéficier de la nouvelle motorisation Hybrid 155 composée d’un moteur 4 cylindres essence de 107 ch, de deux moteurs électriques (un moteur de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension), d’une batterie de 1,4 kWh et d’une boîte de vitesses automatique électrifiée. Celle-ci est dotée de 4 rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que deux autres alloués à l’électrique. Une combinaison rendue possible par l’absence d’embrayage. • Cette motorisation vient compléter l’offre Hybrid 140 qui équipe les nouveaux Duster et Jogger. Elle offre plus de puissance (+ 15 ch), plus de couple (170 Nm pour le seul moteur à combustion, soit + 20 Nm), et une capacité de remorquage supérieure (+ 250 kg, soit environ 1 tonne). • Le freinage récupératif, associé à la haute capacité de récupération d’énergie de la batterie et au rendement de la boîte automatique, offrent jusqu’à 80 % du temps de roulage en ville en tout électrique. Par ailleurs, le démarrage se fait systématiquement en mode 100 % électrique. • Proposée pour la première fois chez Dacia à ce niveau de puissance, cette motorisation est dérivée du TCe 130 disponible sur le Duster. Ce premier niveau d’électrification combine un moteur essence 3 cylindres 1,2 l turbocompressé de nouvelle génération basé sur le cycle Miller avec un système d’hybridation légère 48 V et une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. • Le système d’hybridation vient en appui du moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélération, optimisant l’agrément de conduite et permettant d’abaisser d’environ 10 % la consommation moyenne (5,6 l/100 km) et les émissions de CO2 (129 g/km) par rapport à un moteur thermique de puissance équivalente. Le freinage régénératif permet de recharger la batterie de 0,8 kWh de façon totalement transparente pour le conducteur. • ECO-G 140 : • Leader du GPL en Europe, Dacia est le seul constructeur à proposer la bi-carburation essence et GPL sur l’ensemble de ses modèles thermiques, sous le label ECO-G. Sur le Bigster, la marque innove en proposant pour la première fois une motorisation associant bi-carburation et hybridation légère 48 V. • Cette dernière assiste le moteur 3 cylindres 1,2 l turbocompressé, qu’il fonctionne à l’essence ou au GPL, lors des phases de démarrage et d’accélération. Le freinage régénératif permet de recharger la batterie de 0,8 kWh. • En roulant au GPL, le nouveau Bigster ECO-G 140 émet en moyenne 10 % de CO2 de moins qu’une motorisation essence non hybride équivalente. Il offre jusqu’à 1 450 km d’autonomie grâce à ses deux réservoirs contenant au total 99 litres de carburant (50 litres d’essence et 49 litres de GPL). • Le nouveau Bigster est taillé pour sortir des sentiers battus grâce à sa transmission intégrale associée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, tout en optimisant l’efficience avec son hybridation légère 48 V. • Cette dernière assiste le moteur 3 cylindres 1,2 l turbocompressé lors des phases de démarrage et d’accélération, permettant ainsi de réduire les consommations et les émissions de CO2, et d’offrir un agrément de conduite supérieur. Le freinage régénératif permet de recharger la batterie de 0,8 kWh. • • .......................................................................... • • • • • • • • • • • • • • • #dacia • #dacia2025 • #dacia_bigster_2025 • #dacia_bigster_hybrid_2025 • #dacia_bigster_diesel_2025 • #dacia_bigster_4×4
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