BienneMacolin

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Funiculaire reliant Bienne (Biel) à Macolin (Magglingen), dans le canton de Berne. • La ligne fut inaugurée en 1887 et jusqu'en 1923, un système à eau fut utilisé pour sa propulsion, avant son électrification. • En 2009, le service des funiculaires Bienne-Macolin ainsi que celui de Bienne-Evilard sont assurés par la société FUNIC. • Il a un arrêt intermédiaire dénommé Hohfluh . • Les deux cabines furent remplacées en 1923, 1954 et 2001. • Les cabines actuelles proviennent de chez Gangloff et ont été rénovées par CWA en 2019. • Le pont actuel situé en aval date de 1954. • La machinerie comporte uniquement les éléments des rénovations de 2001 et de 2019. • L'agrégat hydraulique est doublé, l'un des côté est utilisé en service et l'autre pour le secours (ils sont redondant). • VonRoll a participé à quelques rénovations ensuite Garaventa en 2001 et Doppelmayr-Garaventa en 2019. • La ligne de ce funiculaire est également fréquentée par des VTT, en période estivale. • Données techniques : • Type : FUNI 120 - Funiculaire 120 places • Constructeur : Doppelmayr-Garaventa • Année de construction : 1887 • Années de rénovation : 1923 / 1954 / 2001 / 2019 • Altitude aval : 432 m • Altitude amont : 874 m • Dénivellation : 442 m • Longueur : 1676 m • Vitesse : 6 m/s • Débit : 1050 p/h • Cabines : Gangloff (rénové par CWA) • Gare motrice : amont • Puissance du moteur (au démarrage) : 530 kW • Puissance du moteur (en service) : 250 kW • Système d'évitement : Abt • Diamètre du câble : 37 mm • Durée du trajet : 6 min • • === Localisation / Location === • Suisse / Switzerland • Berne / Bern • Bienne / Biel • • === Sommaire / Summary === • 00:00 Introduction • 00:08 Gare aval extérieur / Bottom station (outside) • 02:13 Gare aval intérieur / Bottom station (inside) • 04:43 Commandes / Controls • 05:40 Ligne / Line • 10:17 Gare amont intérieur / Top station (inside) • 12:29 Machinerie / Machinery • 18:02 Gare amont extérieur / Top station (outside) • 21:15 Évitement Abt / Abt avoidance

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