Handley Page HP 115

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The H.P.115 was designed to explore the low speed envelope of slender, delta wing aircraft. It featured a delta wing of very low aspect ratio swept at 75 degrees and a fixed tricycle undercarriage derived from the main gear of a Percival Prentice and the nosegear from a Miles Aerovan. The fuselage was quite slim and narrow except at the nose where it bulged to give space for the cockpit. It was powered by a single Bristol Siddeley Viper turbojet set at the base of the tailplane fin. For much more on this aircraft and many others, pay us a visit on http://www.aircraftube.com/sitemap/Ha... (you may comment over there, so please do!) • Le H.P.115 fut conçu pour explorer l'enveloppe des ailes delta à profil mince aux basses vitesses. Cette aile affichait une flèche de 75 degrés et l'avion reçu un train d'atterrissage tricycle fixe dérivé du Percival Prentice pour ce qui est du train principal associé à la roue de nez d'un Milles Aerovan. Le fuselage était très mince et étroit sauf à hauteur du nez où se logeait la cabine de pilotage. L'avion était propulsé par un seul turboréacteur Bristol Siddeley Viper monté à la base de la dérive. La suite sur cet avion et bien plus encore sur http://www.aircraftube.com/sitemap/Ha... (N'hésitez pas à y placer vos commentaires et expériences!)

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