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Citroën C5 Aircross 2025
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Citroën présente en effet les versions restylées de son quadricycle Ami, mais aussi de sa compacte C4 et de sa variante berline fastback C4 X. La firme française dévoile également le C5 Aircross Concept. Ce showcar préfigure la deuxième génération de son SUV familial qui entrera en production en avril 2025, selon nos sources, et sera lancé en juin suivant. Au programme : une allure robuste, une aérodynamique soignée et une plate-forme multi-énergie. • Pour le style de son concept, Citroën a apporté une attention particulière à l'aérodynamique. Un travail qui a payé puisque la marque annonce un gain de 30 km d'autonomie électrique sur autoroute par rapport au C5 Aircross actuel. Avec son porte-à-faux arrière allongé, le concept semble à la fois plus robuste et élancé. Il mesure 4m65 de long (+ 15 cm) et 1m66 de haut (– 3 cm). La silhouette apparaît plus fine avec un pavillon creusé et plongeant, même s'il ne s'agit pas pour autant d'un SUV-coupé. La cabine est cintrée dans sa partie supérieure, toujours dans un souci d'efficience. La ceinture de caisse est haute et soulignée par deux nervures tendues qui créent un mouvement de l'avant vers l'arrière. Pour offrir le moins de résistance à l'air possible, les flancs sont lisses et les portes légèrement creusées. On note toutefois la présence d'appendices striés biton au niveau de la custode arrière, censés guider le flux d'air de part et d'autre du véhicule selon Citroën. • Les épaules marquées intègrent de grandes arches de roue droites en leur sommet. Des astuces de design qui confèrent au véhicule du muscle et une assise sur la route. La face avant, directement inspirée de celle du concept Oli, se met au diapason des derniers modèles de la marque : C3, C3 Aircross, C4 et C4 X restylés. La signature lumineuse à trois points, nouveau standard chez Citroën, se compose ici de deux barrettes horizontales et d'une optique carrée, implantée comme des phares à longue portée. Au centre, la fine calandre accueille le nouveau logo de la marque sous un capot plongeant et nervuré. Le bouclier imposant et bombé se dote d'une large entrée d'air striée en partie basse. La poupe est quant à elle très verticale. Le hayon abrupt se dote d'un bandeau noir pour élargir visuellement la voiture, tandis qu'un petit becquet se positionne dans le prolongement du toit fuyant. On retrouve la signature lumineuse à trois points avec des feux très minces et parfaitement horizontaux. Ils comportent une section creusée et des ailettes baptisées « Light Wing » qui ressortent du véhicule pour générer un appui aérodynamique. • À l'occasion de la présentation de son concept, le constructeur aux chevrons donne quelques indications techniques sur le modèle de série. Le futur C5 Aircross sera le premier véhicule de la marque à employer la plate-forme STLA Medium du groupe Stellantis, inaugurée par le nouveau Peugeot 3008. Citroën annonce que son véhicule sera multi-énergie avec des versions hybride, électrique et même thermique pour les marchés extra-européens. L'entrée de gamme de ce SUV du segment C sera incarnée par le 1.2 micro-hybride 48 V de 136 ch, associé à une boîte de vitesses automatique e-DSC6 à six rapports. Le nouveau 1.6 hybride rechargeable, d'une puissance de 195 ch, devrait lui aussi être de la partie. Couplé à une transmission Punch Powertrain à sept rapports, il offrira une autonomie en mode électrique de plus de 80 km. En électrique, le C5 Aircross héritera du moteur électrique de 210 ch, associé à une batterie de 73 kWh net. Une variante équipée d'une batterie de plus grande capacité sera aussi au programme, pour une autonomie de 680 km en cycle mixte WLTP. • #CitroënC5Aircross #Citroën #C5Aircross
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