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Video Source: www.youtube.com/watch?v=g9YQmGRnqBE
Índice • 00:00 Introducción • 00:32 Conexión original del alternador • 00:43 Diagrama regulador externo • 01:03 Apagar el “Check Engine” en Chrysler • Aunque este video es para el alternador Nippondenso de 120 A que llevan varios automóviles de Chrysler, bien se puede adaptar este regulador a diferentes alternadores, por eso lo llaman universal, el requisito básico es que la terminal de los carbones no conecte internamente más que al rotor o en dado caso, que un lado conecte a chasis o tierra. En algún específico se puede abrir el alternador y liberar las conexiones para usarlo. • Este diagrama me lo solicitaron en un video más detallado de como conectar un regulador externo que puedes ver en el enlace que te ofrezco para más detalles. • Para instalar el regulador externo, después de desconectar la terminal original que va a los bornes del rotor del alternador Nippondenso, la conexión es la siguiente y es todo. • Solo por referencia, los nombres de las conexiones son las siguientes. • Ahora si se te enciende el “Check Engine” en tu Daytona, LeBaron, Town Country, Shadow, Spirit, Caravan y otras de Chrysler, debes conectar una resistencia de 1.8K Ohms de la siguiente forma (Si la conectas una vez encendido, no se va, sino hasta que apagas y enciendes el auto nuevamente). • Esta es la forma más sencilla de conectar el regulador, no dejes de ver mis otros videos.
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