PKW Ruhestrom messen KFZ Kriechstrom ermitteln mit Multimeter Audi A1S1 Sportback Anleitung

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Zubehör: • Multimeter https://amzn.to/2BV9Egx • Startbatterie https://amzn.to/2AoQYFE • Ratschenkasten https://amzn.to/2GQ4IPH • Ringmaulschlüssel https://amzn.to/2AodKxM • Der Ruhestrom, auch Bias-Strom (englisch bias-current) genannt, ist elektrischer Strom, der dauernd in einem Stromkreis fließt, auch wenn dieser nicht aktiv ist. • man schließt ein Multimeter mit dem Schalter auf Strommessung so an, dass die Batterie auch während und nach dem Abheben des Minuspols nicht vom Bordnetz getrennt wird, eine etwas anspruchsvollere Aufgabe. Dazu bitte den Messbereich unbedingt auf 10A stellen und auch die Messleitungen entsprechend stecken, denn bis zu 10 A können auch bei ausgeschalteter Zündung erreicht werden. • Erst danach auf mAP umstellen um einen genaueren Wert zu messen. • Alles über 300mA wäre zu viel und würde eine genauere Suche hinter sich her ziehen. • Multimeter Einstellungen: • Multimeter auf DCA 10A und rote klemme 10ADC und schwarze klemme an COM. • Dann habe ich die das Multimeter am Minus Pol in Reihe geschaltet und im Display war zu lesen: • 0,01 - 0,02 • = 0,01 Ampere Kriechstrom, ergo keine Versteckten Abnehmer im System. • Multimeter auf DVA 200m und rote Klemme auf mA und schwarze Klemme an COM. • Dann habe ich die das Multimeter am Minus Pol in Reihe geschaltet und im Display war zu lesen: • 15-20 • = 15 milli Ampere Kriechstrom, ergo keine Versteckten Abnehmer im System. • 50mA sollte die Stromentnahme nicht überschreiten • Der Audi A1 ist ein Kleinwagen des Fahrzeugherstellers Audi. Mit einer Länge von knapp vier Metern ist er aktuell das kleinste Modell des Herstellers. • Die erste Generation des A1 (A1 8X) wurde in Brüssel produziert. Für die zweite Generation (A1 GB) wurde die Produktion ins spanische Martorell verlagert. • Modellname Audi A1 Sportback • Modelljahr 2016 • Hinterachse Verbundlenker • Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung • Vorderachse McPherson-Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern, Stabilisator, Lenkrollradius spurstabilisierend, Stahl-Hilfsrahmen • Verbrauch: • Emissionsklasse (94/12/EG)EU6 • Kraftstoffart Super, schwefelfrei nach DIN EN228 • städtisch 5,0 l/100km • außerstädtisch 3,7 l/100km • insgesamt 4,2 l/100km • CO²-Emissionen 97 g/km • Motor • • Bauart • Reihen-3-Zylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung, Abgasturboaufladung mit indirekter Ladeluftkühlung • Motormanagement Bosch MED • Abgasreinigungssystem Keramikunterbodenkatalysator mit Katalysatorheizfunktion über Doppeleinspritzung (Homogen Split) • Hubraum 999 ccm • max.-KW-Leistung 70 KW • Max. Drehmoment 160/1500 - 3500 Nm/min -1 • Bremssystem • Bremssystem Zweikreisbremsanlage mit diagonaler Aufteilung. ESC mit elektronischer Bremskraftverteilung EBV, elektronischer Quersperre, ABS, elektronische Differenzialsperre EDS, hydraulischer Bremsassistent; vorn: innenbelüftete Scheiben, hinten: Scheiben • Gewicht • Zul. Gesamtgewicht 1580 kg • Zul. Dachlast/Stützlast 75/50 kg • Leergewicht 1135 kg • Fahrleistung • Beschleunigung 0-100 km/h 11,1 s • Höchstgeschwindigkeit 186 km/h • Effizienz • Effizienzklasse A • Kraftübertragung • Getriebeart • 5-Gang-Handschaltgetriebe • Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung mit asbestfreien Belägen • Antriebsart Vorderradantrieb • Zul. Anhängerlast • ungebremst 560 kg • bei 8% Steigung 1200 kg • bei 12% Steigung1000 kg • Volumen • Gepäckraumvolumen 270 l • Tankinhalt, ca.45 l • Lenkung • Lenkung Elektromechanische Lenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung; • Wendekreis: ca. 10,6 m • • Weitere Wartungs- und Reparatur Videos könnt ihr hier anschauen: • Audi A1 Sportback (2015) • ________________________________________________________________________________________ • Vielen Dank, für das schauen meiner Videos. • Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr meinen Channel abonniert und ein positives Feedback hinterlassen würdet. • Mit freundlichen Grüßen • pduesp

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